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地铁经济效应楼市追随地铁的轨迹万芳

发布时间:2020-02-14 12:25:16 阅读: 来源:眼镜片厂家

地铁经济效应:楼市追随地铁的轨迹

开通地铁虽然最明显的效应是使人们出行更为便利,但不可估量的是其形成的综合“地铁经济效应”

到2010年广州的地铁将建成什么样?首次公开的《广州轨道交通网线规划》勾画出广州未来轨道交通的美好蓝图,广州到2010年的建设目标是:1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线及7号线共7条城市轨道线的全线或部分路段开通运营,开通线网长度达到181.9公里,车站105座,充分满足未来市民日常出行的需要。

未来几年广州地铁可谓好戏连台,这必将蕴育出广州房地产市场的连台好戏。

对于房地产开发商而言,地铁带来的可观客流量使周边的商业繁荣,而交通、商业的改善将直接带动楼盘的升值。从已开通的地铁一、二号线看,周边楼盘在地铁开通前后都有很大的提价空间,而且对楼盘本身来讲也更加保值。

对买家而言,地铁开通会直接影响他们买楼决策,因为居住地拥有便利的地铁交通工具是很多广州人在买房时主要考虑的因素之一,地铁将人们生活、工作、娱乐、休闲的距离拉得更近。

地铁带我们走向未来的2010年、走向清新的春天……

地铁二号线

地铁二号线主体部分正式开通近半年了,二号线主体不但打通了整个海珠区的脉络,也将白云区的部分地区和市中心连接起来。而在广州市轨道交通线网规划图中,二号线仍将在广州大地上继续延伸。向北,二号线将一直延长到白云区嘉禾地区;向南,则一直伸展到番禺南浦岛地区。以后,整条线路的安排将为“嘉禾-公园前-江南西-南浦岛”,成为一条贯穿广州南北的主要干线之一。

从目前的发展来看,嘉禾街与市中心仍有相当大的差距。嘉禾街人口约7万多,与石井、黄石街互为邻居。石井地区由于恒大集团的进驻,在近期已受到了较多的关注。黄石西路到黄石东路则属于白云区居民主要聚集地之一。如果用地铁将嘉禾与黄石路相连,无疑对嘉禾地区的发展会带来相当多的利好因素。

听说地铁未来将通到嘉禾,一位在附近居住的市民非常兴奋,他表示,由于该地区目前出入不是很方便,每次家人到市区都要转几次车。“地铁开到三元里后,我们出去都方便不少了。起码有时可以到三元里换地铁去逛街啊。不过现在连黄石路的站点都没修好,更别说到嘉禾这边了,但起码有盼头总是好的。”

地铁三号线

三号线呈 Y型布局,主线北起广州东站,南至番禺广场,支线北起天河汽车客运站,南至体育西路与主线接轨,共有18个站,总长36.1公里,计划于2006年建成并投入试运营。地铁三号线整条线路贯穿番禺、天河、海珠三个区。

由于天河和海珠已经开通了地铁一、二号线,所以地铁三号线所带来的利好更明显、集中地体现在番禺楼盘上,南国奥园就位于地铁三号线汉溪站的东侧,是直接的得益者。

南国奥园的有关负责人认为,当地铁三号线落成后,南国奥园到广州天河城只需16~20分钟。现在地铁三号线对南国奥园的销售已经呈现出积极的影响,尤其是较大地增强了购买两房单位的买家的信心。一位住在番禺的黄先生说,地铁准时、快速和舒服,又不用担心塞车的问题。他认为地铁三号线将番禺和市中心的距离拉近了许多,觉得自己是在城市里生活,而不是在很偏远的郊区。

地铁四号线

为配合广州大学城建设,今年将全面动工兴建地铁四号线大学城专线试验段,计划在2006年建成并投入使用。广州地铁四号线“大学城专线试验段”由琶洲塔向南,经黄埔涌、北山村、南环高速、仑头村,在仑头海附近接近大学城规划轴线,经官洲岛、小谷围岛,最后到达新造镇。其间将设置琶洲塔、官洲、大学城北、大学城南等5座车站,全部为地下线路,总长约11.1公里。

珠江投资目前在赤沙有一幅数十万平方米的地块即将开发。珠江投资在地块选择上的特点一贯是选择城市未来发展的沿线进行开发,其负责人透露,选择在海珠区东南部发展的一个重要原因是因为这里是地铁2、3、4号线的交汇处,“未来发展不可限量”。作为大学城专线,最关注地铁四号线兴建的莫过于高校的师生了。华南理工大学的一位老师这样说,“地铁为现代都市生活提供了便利。而这种便利,在多条地铁交汇的海珠区东南部将体现得最为明显,将来如果这一带有楼盘推出,我一定第一时间关注。”本报记者谭胜

地铁五号线

最近,《广州市轨道交通线网规划》提交审议,广州的轨道交通时代离我们越来越近了。住在荔湾的陈阿姨知道五号线将从芳村出发,一直去到黄埔的时候,觉得很高兴。她娘家在芳村,后来嫁到荔湾,这几十年就是在老城区的范围内打转。她说,以后有了五号线,就可以从娘家坐地铁,到淘金路探亲戚,到百安居看有没有特价家具捡,还可以到黄埔去看看自从小学郊游后就没再去过的黄埔军校,真盼着这一天早点到来。

地铁五号线是东西方向贯穿广州旧城区的一条重要线路,规划中的五号线西起芳村区的芳村大道西端,预留向西去佛山市南海区的条件,线路向东穿越广州市荔湾区、越秀区、东山区和天河区,沿环市路再转向珠江新城,接着沿黄埔大道最后到达黄埔区,止于黄埔区的云埔工业园,预留向东往新塘方向发展的条件。由于五号线途经的区域基本已经成熟,如黄埔等地区也有一定程度的开发,基本不存在完全待开发的区域,所以,五号线的出现,估计会对员村地区、黄埔地区、芳村地区的房地产市场产生一定影响,在总体上将起到更加紧密联系广州东西两翼的作用。

在五号线的起点芳村区,因为有广佛地铁、地铁五号线以及其他市政规划的利好刺激,新推楼盘特别是一些拥有大型商业配套、地铁上盖物业的价格有上扬趋势,从最近芳村附近高质素的楼盘如花地城广场、雍景豪园、逸彩庭苑都比较旺销的情况来看,这个区域还是有很大市场潜力的。

在黄埔区的大沙东路,万科已规划打造一个建筑面积20万平方米的精品大盘;在丰乐路,信昌地产也有一个总建面积40万平方米的大盘。随着广州轨道交通的发展,黄埔和天河的融合程度会越来越高,逐渐模糊地域的距离,黄埔的楼盘不但可以留住黄埔买家,还会吸引到外区买家。

广佛地铁线

据了解,广佛线试验段工程已于去年10月份动工,计划2006年全线建成,2007年初试运行,建成后将成为广州“西联”的重要交通干线。根据规划,广佛线经过佛山市禅城区、南海区和广州市三地,线路全长32.973公里。

受广佛线建设的利好影响,广州市海珠西部和佛山市禅城、南海沿线房地产市场不断升温。工业大道沿线原本是工厂密集的区域,现在已经成为广州楼市举足轻重的“房地产大道”,形成以工业大道为主线,周边革新路、江燕路、南洲路为辅的海珠区西部楼市板块。保利花园、南景园、顺意花园等楼盘的管理和销售人员说,地铁概念已成为海珠西部楼市进一步扩大消费市场,跃升至一个新的台阶。据了解,今年以来,从佛山地区和广州其他区域到海珠西部置业的消费者明显增多。而革新路、洲头咀一带也因恒大、城启等大发展商的进驻,成为一块新的开发热土。广佛线还在一定程度上增加了广州与佛山,海珠与芳村各地买家双向的流动,使广佛楼市得到共赢和互补。

广佛线不仅拉近广州与佛山的距离,还是广州市轨道交通线网的重要一部分。如二号线延长线的交汇站海珠客运站,地铁的开通将使南洲路板块与天河、越秀等商务区和休闲消费区的通行时间大大缩短,使当地和周边的楼盘业主生活、工作更方便。

地铁七号线

根据规划,七号线途经的站点包括西朗、南浦岛、大学城、蟹山、横沙、罗岗等,整条线路等于是从广州的最西南面向东延伸到城东北面。对广州城区南北与西部的连接有相当大的促进作用。七号线的建设加强了芳村与番禺的联系。

站在房地产的角度看,地铁七号线建设最大的受益者将是南浦岛,目前,该岛上房地产项目众多,包括经过十多年发展已全面走向成熟的丽江花园、积聚相当人气的广州碧桂园,日渐走向成熟的南浦海滨花园、海龙湾等楼盘,此外,还有一定数量的地块处在待开发阶段。由于地铁三号线的建设从直接距离看不能惠及南浦岛,因此,七号线途经该岛就显得至关重要了。地铁七号线的建设不仅令南浦岛加强了与芳村、番禺的连系,更大的益处在于该线路还会与其他的地铁线路交汇,这从广义上来讲,令南浦岛往市内各区的通达性大大加强了。

早在《广州轨道交通网线规划》公布前的两个月,丽江花园的有关人员就已经对此方案有所风闻,并为此而欢呼雀跃,因为据透露,该条线路在南浦岛的站点恰好在丽江花园的西门附近。

不少买家都认为,尽管此规划相当长远,但买楼毕竟有70年的使用期,加上南浦岛本身距广州城市中心区的位置就较近,加上岛内的楼盘在小区环境建设以及居住的舒适度等方面都较为领先。因此,可以预计,只要地铁一贯通,其区位身价可翻倍。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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