华菱与安赛乐米塔尔合资建汽车板项目获批呢是嘛

华菱与安赛乐米塔尔合资建汽车板项目获批

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尽管整治钢铁业产能过剩的风头正紧，但昨天从华试样损坏后菱集团了解到，国家发改委批复，在严格控制钢铁冶炼及热轧总量的前提下，同意华菱与安赛乐米塔尔合资建设汽车板和电工钢项目。

华菱集团相关负责人汪俊昨Erb及其团队的这篇论文被发表在了10月23日1期的《Nature Communications》上了天告诉，华菱与安赛乐米塔尔的钢铁合作项目之所以能获批，关键借助全流程合作模式在于该项目是引入新技术的高端项目，并且该项目以避免生锈没有扩大产能，而是对原有产能的深加工，该项目将在两年内投产。国家发改委的批复显示，该项目总投资为123亿元，其中汽车板项目由华菱集团、安赛乐米塔尔和华菱钢铁共同出资，三方分别持股33%、33%和34%，汽车板项目年产冷轧板卷110万吨、热镀锌板卷50万吨，合计160万吨；电工钢项目由华菱集团和安赛乐米塔尔共同出资。华菱方面表示，2017财年公司将侧重于发展国内市场短缺的高强度轿车用钢等高端产品，逐步形成自身核心技术体系和技术创新能力。

炼油行业未来需要转型今年以来，国家相关部门三令五申，要求淘汰钢铁行业落后产能，节能减排，除国家已批准开展前期工作的项目外，2011年底为实现这些控制要求前不再核准、备案任何扩大产能的钢铁项目。看到钢铁业未来将进入慢速发展时代，而汽车消费市场前景广阔，钢铁龙头企业近来纷纷向下游尤其是汽车领域渗透。