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轨道运营总里程年内达1000公里

今年，本市轨道运营总里程将达1000公里，中心城区绿色出行比例将达到75%。北京市交通委相关负责人昨天介绍了今年本市交通的重点工作。

慢行优先、公交优先、绿色优先 仍是本市今年交通发展的三大理念。市交通委研究室副主任冯陶介绍，今年中心城区绿色出行比例预期达到75%，路交通指数控制在5.6左右。

慢行系统整治仍然是一项重点工作。今年，本市将在两广大街打造十个慢行优先路口，完成自行车专用路东拓、南展、西延项目，打造 两横两纵 四条自行车示范街，其中 两纵 包括东单南北大街延长线、西单南北大街延长线， 两横 包括平安大街、两使机电转动或停止工作广路。此外，建设城六区+通州+亦庄的九个慢行示范区，完成一条中心城区文旅骑行专线。

轨道交通方面，2020年力争建成房山线北延、16号线中段;实现市郊铁路怀密线引入北京北站，建成城市副中心线西延和京承线。全市轨道运营总里程将达到1000公里。此外，本市将进一步探索 四融合 ，即城市轨道与高铁、城际铁路、市郊铁路融合发展，比如国铁规划时，预留城市轨道线位等城市交通设施;对于已建成使用的站点，实施安检互认等管理上的融合措施等。

地面公交也将 提速 。根据《北京市地面公交线总体规划》，要按照 能划尽划 的原则，全力推进公交专用道施划，2020年公交专用道要达到1000公里。同时，分线路、分时段确定不同线路的发车间隔和各站候车时间，提供 准时 的出行服务。

本市今年还将加强交通秩序和交通经营行为的执法。北京将2020年作为 交通秩序整治年 采取聚氨酯防水涂料的费用较高，将重点治理非法侵占公交进而吸引企业参与军民融会技术交易专用道业内人士指出、应急车道、非机动车道、人行步道和违反其他管理规定的交通违法违规行为。

在调控需求方面，本市把综合交通承载能力作为城市发展的约束条件，主要从三个方面降低交通量：一是降低过境交通量。通过推进铁路客、货运外环线和高速公路大外环建设，减少过境交通。提高城市公共交通与铁路、民航运输衔接的匹配度，降低外部交通引起的私家车出行。优化进京道路客、货客运输组织与市内公共交通、物流配送的衔接，降低对市内交通的影响;二是降低市内通勤交通量。通过推动产城融合发展，促进职住平衡，从而降低通勤距离。推进上办公、视频会议、上审批等工作方式，提高线上办事比例，减少交通出行需求。通过错时上下班、弹性工作制等措施降低通勤出行峰值强度;三是降低小客车出行交通量。加强交通枢纽综合性开发，使公共交通出行方便快捷，吸引小客车出行方式的转移。(来源：北京孙宏阳)

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