天津公交青睐宇通混合动力-【新闻】

天津公交青睐宇通混合动力

“自2008年开始，天津市就开展了节能与新能源车辆的购置工作，力争成为‘绿色’公交城市。今年，天津除了新增混合动力公交车外，还尝试了纯电动公交车的运营，均实现了良好的运营效果。”天津公交集团副总张亚光对记者说。 　　10月23日，天津公交集团2012年节能减排驾驶技能大赛在天津落幕。公交司机傅刚及其两名同事顺利进入到了决赛环节。据傅刚介绍，在他9年的司机生涯中，驾驶混合动力公交车还是第一次。“在以往的想象中，节能型公交车无非是车辆采用自动挡等技术，我从未想过技术会进步得如此之快，今天的公交车竟然还能用电能进行驱动！”傅刚说。

今年3月8日，天津5路公交线路上先后共计有18辆宇通混合动力公交车正式投入运营，天津“绿色”公交的进程超越了傅刚的想象。

节油要求高

据了解，天津此次节能减排驾驶技能大赛从今年5月启动，经过层层选拔，最后共有20多名选手参加决赛。经过激烈角逐，最终5路车队的王欣获得此次比赛混合动力组一等奖。

今年增加的混合动力车型，无疑是本次比赛的最大亮点。“混合动力车型在天津是第一次进行比赛，由此我们也能看出传统车型和混合动力车型的油耗对比。一趟下来，混合动力车型大概耗油1.5升，而柴油车耗油2升左右。”天津公交集团技术处副处长张友斌说。

事实上，在混合动力公交车进入天津之前，天津的公交车师傅们就已经凭借良好的节油习惯而在业内小有名气。

天津公交四公司空港车队队长李占华平时就很注重对驾驶员的培训：“每过半个月，我们就会对车队用油数据进行分析，找出高油耗车辆的原因以促使其改进。”

和天津公交四公司一样重视油耗的还有天津公交5路车队。据介绍，天津公交5路车队是“劳模”频出的车队，于1952年建队。该车队队长韩培新说：“即便是多耗一滴油，也要找到原因。”

目前，天津共有150辆混合动力公交车，且全部为宇通客车。对于如此“苛求”节油的公司，宇通是如何获得青睐的呢？

油耗创新低

韩培新接管5路车队已接近两年了。今年3月8日，车队迎来了“新朋友”——18辆宇通混合动力公交车。运营了两个月后，韩培新通过对各项数据的总结、对比发现，这批车较同类车型的油耗低了不少。该车队传统燃油车曾以平均油耗最低至百公里23.2升而成为天津公交集团油耗最低的车队。而当引进宇通混合动力公交车后，车队的平均油耗为百公里20.9升，最低还达到百公里19.8升。低油耗纪录被不断刷新。

“经过我们的分析与对比，这款车型比同类传统燃油车综合节油约30%，迄今为止共节约燃料9369升左右。”韩培新说。

天津公交四公司空港车队也“尝”到了节油的实惠。空港车队旗下共有70辆公交车，其中包括20辆宇通混合动力公交车。“这批混合动力车于今年6月投入运营，单车日行驶里程200余公里。相比同类传统燃油车，该车型每百公里可节油4—5升。从燃油性、舒适度及驾驶员反馈的内容来看，该款混合动力公交车不仅降低了运营成本，还因不用挂挡而简化了驾驶步骤，减轻了劳动强度。”李占华说。

服务赢认可

除了突出的节油性，服务的重要性也不容忽视。据了解，5路公交车队驾驶员在购车前都接受了两次来自宇通专职人员的培训，保证了驾驶员对混合动力车型有初期的准备和认识。在购车期间，宇通工作人员还就驾驶员的驾驶行为进行了一对一的细化分析和指导，以便驾驶员从思想认识到技术实践都有系统化的理解。在车辆采购后，若有疑虑，驾驶员还可向厂商寻求解答。“今年，宇通混合动力公交车运营之初，先后有几名宇通工作人员常驻车队跟踪车辆运行、解答驾驶员对新车操作的疑问。跟踪式、保姆式的后期服务让我很感动。”韩培新说。

宇通客车新能源产品销售部天津、唐山区域销售经理郑吉峰告诉记者，对于自己区域的客户，每1—2周他会进行拜访。若是客户新购买了车辆，更会有宇通专职人员对其进行为期三个月的跟踪服务，最终促使混合动力公交车发挥出应有的优势和潜力。

“下一步规划在几年之内投入2000辆纯电动车进行运营，而我们肯定会将宇通品牌作为首选。”张亚光说，“现在有4个厂家的纯电动公交车进行试运行，综合对比显示，宇通车的效果最好。”

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